Citroen Kiralama

Genel Bilgiler

Citroen Kiralama‘nin kompakt minivan sınıfındaki temsilcisi Picasso, ilk kez 1998 Paris Otomobil Fuarı’nda prototip olarak tanıtıldı. Avrupa’da 1999’da satışa çıkan Picasso’da 1.6 litre 90 HP, 1.8 litre 116 HP benzinli ve 2.0 litre 90 HP HDİ (direkt enjeksiyonlu dizel) motor seçenekleri sunulmasına rağmen ülkemize 1.6 litre ve 1.8 litrelik versiyonları ithal ediliyor. Baylas Otomotiv, Picasso için 12 yıl paslanmazlık ve 1 yıl sınırsız kilometre mekanik garantisi veriyor.

Karoser, iç mekan
Fransız üretici Citroen Kiralama‘in kompakt sınıftaki modeli Xsara’nın platformunda yapılan değişikliklerle geliştirilen Picasso’nun dingil mesafesi (2760 mm) ve Xsara’dan (2540 mm) 220 mm daha uzun. Buna paralel olarak Picasso’nun boyu da (4276 mm) Xsara’dan 109 mm uzun. Picasso, pazardaki en önemli rakipleri olan Renault Scenic’ten (4169 mm) 107 mm uzun, Opel Zafira’dan ise (4317 mm) 41 mm kısa.

Picasso 1.8i 16V’yi, 90 HP gücündeki 1.6 litrelik modelden ayıran herhangi bir görsel farklılık bulunmuyor. Profili neredeyse simetrik olan Picasso’da ön camın çok eğimli olması nedeniyle yan arka camlan andıran kelebek camları kullanılmış. Picasso 1.8i 16V’nin iç mekanı da 1.6 litrelik modelden farklı değil. Eğimli cam nedeniyle geniş yapılı olan kokpitte gösterge tablosu direksiyonun arkasında değil, tam ortaya yerleştirilmiş. Devir sayacı bulunmayan dijital gösterge tablosunda hız göstergesinin yanı sıra yol bilgisayarı verileri de yer alıyor. Picasso’nun gösterge tablosu, Saab modellerindeki “Night Panel” özelliği gibi istenildiğinde ekranda sadece hız göstergesi kalacak şekilde karartılabiliyor. Bu sistemle gece yolculuklarında yola konsantrasyon artırılıp göz yorgunluğu engelleniyor.

Orta konsola entegre vites kolunun kullanımı kolay. İç mekandaki en önemli detaylardan biri, arka koltukların birbirinden bağımsız olması. Üç koltuğun hareketliliği, iç mekanı değişken hale getiriyor. Ortadaki koltuğun 14 cm ileri-geri hareket ettirilebilmesi, üç koltuğun da katlanabilmesi bagaj hacminin de değişken olmasını sağlıyor. Ön koltuk sırtlıklarındaki katlanabilir masalar iç mekan kullanışlılığını yükseltiyor. Picasso’nun 500 litrelik büyük bagajı, 2 bin 128 litreye kadar kademeli olarak genişletilebiliyor. Bagajdaki katlanabilen tekerlekli sepet de kullanışlı.

Motor, performans
Picasso 1.8i 16V’de Peugeot ve Citroen Kiralama‘in oluşturduğu PSA Grubu’nun 306, 406, Xsara, Xantia gibi otomobillerde kullandığı 1749 cc’lik motor yer alıyor. Önde enlemesine konumlandırılmış olan 16 supaplı, üstten çift eksantrikli motor, 116 HP’lik maksimum gücünü 5500 d/d’de üretiyor. 160 Nm’lik maksimum torksa 4000’d/d’de elde ediliyor. Motor alt devirlerde biraz güçsüz olmakla birlikte devir bandının ortalarından itibaren canlanmaya başlıyor. Üst devirleri seven motor, Picasso’yu yüksek hızlara ulaştırmakta zorlanmıyor. Otomobilde kullanılan şanzıman da temel olarak 1.6 litrelik modeldeki şanzımanla aynı. Ancak 1.8i 16V’de üçüncü vites oranı daha uzun, dördüncü vites oranı daha kısa ve diferansiyel dişli oranı da 1.6 litrelik versiyona göre daha kısa seçilmiş. Picasso 1.8i 16V’yle yaptığımız ölçümlerde 0-100 km/s hızlanmayı 11.6 saniyede gerçekleştirdik. Bu değer fabrika verisi olan 12.8 saniyenin çok altında. Ve Picasso’nun rakibi Opel Zafira 1.8 GLS’den de 0.1 saniye daha iyi. Esneklik ölçümlerindeyse Picasso vasat değerler elde etti. 60-100 km/s ara hızlanmasını dördüncü viteste 10.5 saniyede gerçekleştiren otomobil, beşinci viteste de 16.7 saniyelik değer elde etti. 90-120 km/s ara hızlanmasınıysa dördüncü viteste 8.8, beşinci viteste de 12.8 saniyede gerçekleştirdi. Bu değerlerin tümü Zafira 1.8 GLS’nin gerisinde. Citroen Kiralama Xsara Picasso 1.8i 16V, test koşullarında 10.1 litre yakıt tüketti. Bu tüketim değeri 1.8 litrelik bir motor için makul sayılır. Picasso, 55 litrelik deposuyla 544 km menzile ulaşabiliyor.

Kullanım, konfor
Picasso, boyutlarına alışması zaman alan bir otomobil. Eğimli ön camı ve kısa burnu nedeniyle özellikle manevralarda ilk zamanlar biraz zorluk çıkartabilir. Otomobilin süspansiyon sisteminde amortisörler orta sertlikte, fakat helezonlar yumuşak. Virajlarda yanlara fazlaca yatan otomobil, buna karşın yüksek yol tutuş özellikleri gösteriyor. Hızlı girilen sert virajlarda biraz da yüksek karoserinin etkisiyle arkadan kayma eğilimi gösteren Picasso, yeterli hassasiyete sahip direksiyonu sayesinde sorunsuzca yol alıyor. Sürüşte rahatsızlık veren tek unsur, süspansiyon sisteminin biraz gürültülü olması. Sistemin darbeleri emmesine karşın gürültüleri absorbe edememesi, negatif puan almasına neden oluyor. Ergonomik tasarlanmış olan kokpitte orta konsolun üst kısmındaki dörtlü ikaz lambası düğmesinin kullanımı çok kolay değil, îç mekandaki büyüklü küçüklü gözler, kullanışlılığı artırıyor. Picasso’da isteğe bağlı olarak sunulan ön koltuk kol dayanakları uzun yolculuklarda konforu artırıyor. Ancak kol açıkken emniyet kemerini takmak çok kolay değil. Picasso’nun önde hava kanallı disk, arkada kampanadan oluşan fren sistemi kolaylıkla dozlanıyor. Ne var ki ABS sistemi devreye girdiğinde fren pedalı sertleşiyor. 100 km/s hızda yaptığımız panik frenlerde Picasso 42 metrede durdu.

Mazda Kiralama

MAZDA KİRALAMA

mazda_rx8_kiralama

Yeniden yapılanma sürecine giren ve kısa sürede popülaritesini artıran Mazda kiralama, 626 modeli ile Avrupa’da sert Uzak Doğu rüzgarları Mazda Kiralama Ankara estirmişti. Mazda kiralama, şimdi benzer bir etkiyi “6” ile yapmanın peşinde.
Oıta sınıfta yer alan bu araç olmasına rağmen Mazdaö’nın en Önemli avantajı bazı rakiplerinden daha sportif hatlara sahip olması. Asil ve çekici görünmesinin yanı sıra tasarımında sportif tatların da son derece keyif verici bir düzeyde olduğu Mazda6, görünüm konusunda Akköprü Kiralık Araba beğenilenler listesine girmeyi rahatlıkla başarıyor.
İç mekan genişliği konusunda da Mazda6 kiralama tam manasıyla şovunu yapıyor; önde ve arkada neredeyse 2 metre boyunda yolcular olduğunda bile yaşam alanı konusunda bir sorun yaşatmayacak kadar iddialı. İç mekan tasarımı da herhangi bir kullanım zorluğu yaşatmıyor. Fakat bazı boşlukları doldurmak için sanki kumanda düğmelerinin olması Mazda kiralama gerektiğinden çok daha büyük tasarlanması biraz garip.
Deri koltuklan sürüş pozisyonu ve konfor sunma konusunda çok başarılı olan otomobilde, görüş açıları konusunda da çok önemli bir sorun yaşamadık. Müzik ve havalandırma sistemi beklentilerimizi fazlasıyla karşılarken, eşya gözleri açısından da gerekenin yapıldığını söyleyelim. Müzik Abidinpaşa Kiralık Araba sisteminin etrafında yer alan kumanda grubunda da abartılı bir büyütme operasyonu olmuş olsa bile kullanım kolaylığı bunun göz ardı edilmesini sağlıyor.
Ne demek istediğimizi anlatabilmek için, 6500 d/d’de 147 HP güç ve 4000 d/d’de 185 Nm tork üreten iki litrelik benzinli motorun çalışma karakteri ile büyük beğenimizi kazandığını Oto kiralama söyleyerek başlayalım. İlk hızlanmadan yüksek hızlara çıkma karakterine kadar, motor üzerine düşen görevi fazlasıyla yerine getirerek bu iri cüssejd hedefine başarıyla AŞTİ Kiralık Araba götürüyor. Eğri büğrü bir kumanda koluna sahip olsa bile 6 ileri oranlı manuel şanzıman keyif veren geçişleri ve performansı destekleyen yapısı ile beğeni topluyor. Bu aracı otomatik şanzıman seçeneği ile satın almak isteyenler içinse, 5 ileri oranlı bir vites kutusu sunuluyor. Ürün ailesindeki en önemli eksiklik ise, dizel motorların henüz pazara sunulmamış olması, sanırız uzun bir süre benzinli versiyonlarla yetinmek gerekecek.
Yalıtım konusunda biraz zayıf bir görüntü Altındağ Kiralık Araba karşımıza çıkmış olsa bile yapmış olduğumuz ölçümler Maz-da6’nm sınıf ortalamalarını rahatlıkla yakaladığını ortaya koydu. Geniş iç mekanı, sülüsler sırasında güven veren koltukları ile beğenimizi kazanırken yakıt tüketimi konusunda da performansına kıyasla yakaladığı 9.1 İt/100 km test tüketimi ortalamasıyla, Mazda kiralama için cimri bile denilebilir.

BMW 735 LONG KİRALAMA

BMW 735 LONG KİRALAMA

Bmw Kiralama 1 yıla yakın zamandır tüm dünyanın olduğu gibi Türkiye’nin de en önemli gündem maddesi global kriz. ABD’deki mortgage BMW 735 LONG KİRALAMA sisteminin teklemesinden doğan finansman krizi birçok gelişmiş ülkenin ekonomisini felç etmeye yetti. Tabii bundan Türkiye de nasibini aldı. Özellikle 2008’in son çeyreğinde kendini hissettirmeye başlayan ekonomik krizin ilk kurbanlarından biri de otomotiv sektörü oldu.
Ekonomik krizin kendini hissettirmeye başladığı 2008 yılı sonunda Avrupa’da satışlar hızla düşmeye başladı. Özellikle İspanya ve İrlanda’da oto kiralama

BMW 735 LONG Kiralama

BMW 735 LONG Kiralama

pazarı yüzde 50’den daha fazla küçüldü. Son derece istikrarlı satışlara alışkın olan Almanya, Fransa, İngiltere gibi büyük pazarlardaki küçük oynamalar bile otomobil markalarının dengesini bozmaya yetti. Hızlı davranan Almanya Hükümeti çıkardığı hurda teşviki yasasıyla üreticilerine rahat nefes aldırdı. Krizin etkilerinin henüz azalmadığı bugünlerde bile Almanya’da örneğin Audi Q5 ve A5 için 6 aylık sıra olması, teşvikin ne kadar işe yaradığının bir göstergesi.
Türkiye’de ise krizin başladığı ilk aylarda otomotivle ilgili bir adım atılmadı. Bu bekleme sürecinde otomotivciler kampanyalarla ayakta kalmaya çalıştı. Özellikle yerli üreticilerin yurtdışı pazarlardaki daralmaya paralel olarak üretimi kısmak zorunda kalması ve işçilerin bir kısmını zorunlu izne ayırmaları yan sanayide daha da ağır yansımalara sebep oldu. Sektör ve hükümet arasında yapılan görüşmelerin sonucu mart BMW 735 LONG KİRALAMA ajanda vergi indirimi olarak karşımıza çıktı. Yapılan düzenlemeyle OTV oranlarında değişiklikler yapıldı ve 16 Mart tarihinde otomobiller ucuzladı. 1600 cc hacme kadar otomobillerde ÖTV oranı %37’den %18’e çekildi. Bu sayede, örneğin 35.000 TL civarında fiyatlarla satılan otomobillerde yaklaşık 5.000 TL indirim oluştu. 3 ay için yapılan ÖTV indirimi sürecinde satışlar tam manasıyla patladı. Üstelik uzun oto kiralama yıllardır ilk kez otomobillerin yaklaşık %45’i nakit parayla satıldı. Yani yastık altı birikimler ortaya çıktı.
Ocak ve Şubat aylarında 2008’e göre ortalama %30 oranında daralan binek otomobil pazarı mart ayında yaklaşık %20 büyüdü. Otomobil firmalarının elindeki stokların eritilmesi için firmaların da kampanya desteği vermesi bu büyümede rol oynadı. Benzer trend nisan ve mayıs aylarında yaşandı. Üstelik mayıs ajanda yerli üretimin payı uzun zaman sonra hafif ticarilerle birlikte ilk kez %45 seviyesine ulaştı
ÖTV indiriminin biteceği 15 Haziran sektörü tedirgin ederken BMW 735 LONG KİRALAMA Araç Kiralama kademeli ÖTV artışı yöntemini benimsedi ve 1600 cc altı hacimde motora sahip araçlardaki ÖTV oranını %27’e yükseltti. Bu durumda yapılan ÖTV indiriminin yarısı geri alınmış oldu. Sektörden gelen bilgiler, bu artışla birlikte showroom trafiğinin ciddi oranda düştüğü yönünde. Bu da satışların hızla gerileyeceği anlamına geliyor. Her ne kadar yaz aylarında oto kiralama geleneksel olarak otomobil satışları geriliyor olsa da döviz kurları nedeniyle fiyatlara zam yapılmasına eklenen ÖTV artışı otomotiv sektörünü tekrar zor günlerin beklediğini ortaya koyuyor.

rent a car ankara
Turizm ve Ulaşım Turizm ve Ulaşım Harita
escort ankara ve porno izle