RENAULT Trafic Kiralama

RENAULT Trafic Kiralama

Renault-Opel ortaklığıylageliştirilen RENAULT Trafic Kiralama ilk kez 2001 yılında tanıtıldı. Aynı model Opelürün portföyünde Vivaro ismiyle satılıyor. İki marka arasında 1996yılının aralık ayında imzalanan işbirliği anlaşmasının ürünü olanVivaro/RENAULT Trafic Kiralama Projesi, Jean-Michel Jalinier ve asistanı Jon M. Dennis´inbulunduğu Opel-Renault mühendisler ordusu tarafından devam ettiriliyor.Bu yıl Türkiye’ye ithalatına başlanan model Türkiye’ye Van ve Multixolmak üzere iki karoser seçeneği ve 1.9 litre 100 HP’lik dizel motorlaithal ediliyor. Hatları çekici… RENAULT Trafic Kiralama‘in tasarımı oldukça sıra dışı. Ön farlar ve sürücü kabinininçıkıntılı yapısı, bilimkurgu filmlerindeki araçları andırıyor. Önaydınlatma grubu iki parçalı tasarlanmış. Üst bölümde yağmur damlasıformundaki farlar bulunurken, sinyal onun altında ince bir yay şeklindeyerleştirilmiş. Eğik bir biçimde tasarlanan ön kaput ve cam, yukarıyönlü bir bombe yaratıyor. Bundan sonra tavan tamamen düz ve köşeli.Ön tasarımın yumuşak hatlarını arka tasarımda bulmak güç. Arka bölümaracın amacına uygun şekilde tasarlanmış. 4782 mm uzunluğa sahipolan RENAULT Trafic Kiralama en büyük rakibi olan Mercedes Vito’dan (4758 mm) uzun.Ancak 4890 mm uzunluğa sahip olan VW Transporter’ın gerisinde kalıyor.Arka koltuklar iptal edildiğinde ulaşılan yükleme hacmi konusundaliderlik 5800 litreyle Transporter’a ait. RENAULT Trafic Kiralama ise 5000 litreyleiddialı bir konumda bulunuyor. Ayrıca RENAULT Trafic Kiralama‘in uzun şasili versiyonu6000 litre hacim sunuyor. Kalite yüksek RENAULT Trafic Kiralama‘in iç mekanı ticari araçtan çok binek otomobilleri anımsatıyor.Kullanılan plastik kalitesi Clio modeliyle aynı seviyede. Zatenpek çok parça da bu modelden alınmış. Bunlar arasında gösterge tablosuve silecek butonları sayılabilir. Ön konsolun üst kısmı göstergetablosunda başlayarak tamamen bir rafa dönüştürülmüş. Orta bölümünüst bölümünde dijital bilgi ekranı, müzik sistemi ve havalandırmaızgaraları bulunuyor. Daha alttaysa, klima kumandaları ve merkezi kilit butonu bulunuyor.Vites kolu orta konsolla bütünleşik tasarlanmış. Orta konsoldakibutonlar biraz dağınık konumlandırılmış. Ayrıca far yükseklik ayarbutonu direksiyonun altına yerleştirilmiş. Bu yerleşim sebebiyleilgili butonu bulmak zor. Ekonomikve güçlü RENAULT Trafic Kiralama‘in kalbinde 1.9 litre hacminde bir dizel motor görev yapıyor.Bir önceki Megane serisinden tanıdığımız common-rail teknolojisinesahip olan motor, 3500 d/d’de 100 HP güç, 2000 d/d’de 240 Nm torküretiyor. Alt devirlerden itibaren gücünü hissettiren motor ağırlığı2 tona yaklaşan aracı rahatlıkla sırtlıyor. Yaptığımız testte araç0’dan 100 km/s hıza 15.4 saniyede ulaştı. Son hızınıysa 160 km/solarak ölçtük. Altı vitesli şanzımanın kullanıldığı RENAULT Trafic Kiralama bir hayliekonomik. Testimiz süresince 100 km’de tükettiğimiz 8 litre motorinbunun en büyük göstergesi. Otomobilin ağırlığı ve sınıfı düşünüldüğündetüketimin makul seviyede olduğu anlaşılıyor. 90 litrelik deposuyla RENAULT Trafic Kiralama‘in menzili 1125 km. Salınıma dikkat RENAULT Trafic Kiralama‘in koltuklu versiyonlarına Multix ismi veriliyor. Büyük ailelerinilgisini çekebilecek olan otomobilin ticari kullanımda da yeterliperformansı sunduğunu söyleyebiliriz. Ancak yol tutuşu artırmakiçin süspansiyonlar sert tutulmuş. Bu sebeple de kasislerde zıplamanınyüksek olduğunu belirtmek gerekiyor. Özellikle arka kısımda oturanlarbunu fazlasıyla hissediyor. İç mekanda karışık butonlar dışındaergonomik bir kusur göze çarpmıyor. Vites kolunun yerleşimiyse kullanımıkolaylaştırıyor. RENAULT Trafic Kiralama‘in ABS destekli frenleri 100 km/s hızlagiderken aracı 44 metrede durdurmamızı sağladı.

Mercedes Vito Kiralama ANKARA

vito kiralama

vito kiralama

Minibüs Kiralama duygularınıza çok iyi hâkim olmanız gerekli. Yıldızın büyüsüne kapılır-sanız, gerçekleri göremeyebilirsiniz.
Bu kural, B-Sınıfı için fazlasıyla geçerli. Mercedes Vito Kiralama Ankara markası ve 40 bin Euro’luk fiyat beklentilerinizi yükseltiyor. Fakat bunun karşılığında aldıklarınız sizi hayal kırıklığına uğratabilir.
Bu otomobil kompakt sınıf tek hacimlileri kendisine rakip olarak seçmesine rağmen GOP (Gaziosmanpaşa) Araba Kiralama onların değişken liğine sahip değil. Bizce, genel özellikleri kompakt sınıftaki klasik HB’lere daha yakın. Bunun yanında, premium bir model olmasına rağmen yan fiyata satılan rakiplerinin bile gerisinde kalabüiyor.
Markaya olan güveninizden, abarttığımı düşünebilirsiniz. B-Smıfı’nın neden beni etkilemediğini açıklamaya çalışayım. Öncelikle, tasannu hakkında söylenecek bir şey yok. Rahatsızlıklar kabin ile ilgili. Kokpit tasarımı oldukça sade ve 90’h yılları hatırlatıyor. Öyle ki, büyük Mercedes vito vip modellerinden alınma modern direksiyon simidi bile kabinde sırıtıyor. Neyse ki, malzeme kalitesi ve işçilik Mercedes standartlarında. Bir otomobile Gölbaşı Araba Kiralama bu kadar para verip çift yönlü dijital klimaya bile sahip olamamak şaşırtıcı. Rakipler, yarı fiyata Emek Araba Kiralama daha fazla donanım sunuyor. Otomatik park freni gibi kullanımı rahatlaştıran detaylar bu sınıfa çoktan girdi. B-Sınıfı’nın yol bilgisayarında anlık tüketim değeribile verilmiyor. Direksiyonun rölantide titremesinden turun, dizel motorun gürültücülüğüne kadar birçok detay Mercedes’e yakışmıyor. Gösterge tablosu da insanı şaşırtacak kadar sade. Direksiyon simidi o kadar büyük İd, sağ ve solundaki birçok kumanda birimini perdeliyor.  Mercedes Vito Kiralama Ankara kaliteli ses sistemi gibi Mercedes olduğunu hatırlatan detaylar da var ama genel karakteri fazla değiştirmiyor. İç dikiz aynası neredeyse ön camın ortasına yerleştirilmiş. Bu nedenle uzun boylular için sağ tarafı görmek zorlaşıyor. Kompakt tek hacimli iddiasındaki bir otomobil için fonksiyonellik de yeterli değil. Fazlaca eşya saklam gözü yok. 544 lt’lik bagaj ise tatmin Arka koltuklan yatirarak hacmi 153( lt’ye kadar artırmak mümkün.
Kabin bizi etkilemeyince, 40 bin Euro’luk fiyatın mükemmel bir mekanik anlamına geldiğini düşünmeye başladık. Fakat hayal kınklıklanmız yine devam etti. Aile otomobili  olarak tasarlanmış bir araçta, 215 45 R17 ebadındaki (spor paket) dar yanaklı lastikler oluşu biraz tuhaf. Süspansiyon Dikmen Araba Kiralama sisteminin sertliği, sportif lastiklerle birleşince konfor özellikleri kötü etkileniyor.
CDI motor, 2.0 İt olmasına rağmen 109 bg’lik gücüyle performanslı olmaktan uzak. 1.6 İt turbo dizeller bile dahayüksek güç ve tork sunuyor. Otomobil her devirde isteksizce hızlanıyor. 7 ileri CVT şanzımanm kararsızlığı da performansı düşürüyor. Buna karşılık  Eryaman Araba Kiralama yakıt tüketimi gerçekten az. Zaten otomobilin en iyi Özelliklerinden biri de bu.
B180 CDI’ın dönüş çapı yüksek. Direksiyon sisteminin de fazla hassas olduğu söylenemez. Önden çekişli otomobilin yol tutuş ve frenleri ise Mercedes güvenliğine yakışır seviyede. Sonuç minibüs kiralama olarak, bizce Alman marka kompakt sınıf için dersini fazla çalışmamış. Bu fiyata satılan bir otomobilden daha fazlasını beklerdik.

Volkswagen Transporter Kiralama


Volkswagen Transporter Kiralama

Volkswagen Transporter Kiralama

Araç Özellikleri

• Gövde rengi tampon ve aynalar

• Krom kaplama ön ızgara

• Ön sis farları

• 17 inch çelik jant

• Çift reflektörlü ön farlar

• Elektrik kumandalı ve katlanabilir ısıtmalı yan aynalar

• Standart şasi araçlarda gövde rengi yan çıta

• Duo koltuk döşemeleri

• Yüksekliği ayarlanabilen ve ileri geri haraket ettirilebilen, özel koltuk başlıkları

• Isofix bağlantıları

• Özel yan şerit seçeneği

• Sportline logosu

Volkswagen Transporter Kiralama beklenen minibüs kiralama ankara Porsche 911 Turbo rakibi Volkwagen Kiralama‘si sonunda görücüye çıktı. Transporter Kiralama‘ın sınırlı sayıdaki versiyonu, standart modelden daha hafif ve çok daha pahalı. Spec V’nin satışına bu yıl içinde Avrupa’da başlanacak. Geçen minibüs kiralama ay Japonya’da satışa sunulan makyajlı GT-R temelleri üzerinde şekillenen Spec V, standart motorun 485 bg gücündekiçiftturbo V6’sını kullanıyor ancak bu motor artık 20 Nm daha fazla tork üretiyor. Diğer yandan 1680 kg ağırlığındaki Minibüs kiralama Spec V, standart modelinden 60 kg daha hafif. Ağırlık tasarrufu sağlamak adına Minibüs Kiralama’ın arka koltukları çıkartılmış, arka kanat, ön ızgara ve frenlerde karbonfiber kullanılmış. 5.4 kg daha ağırlık tasarrufu sağlamak için titanyum egzozun yerini Nismo Clubsport almış. Kabindeyse iki adet süper ince Recaro karbonfiber koltuk bulunuyor. Ayrıca gösterge panelinde de karbonfiberden vazgeçilmemiş.
Son derece sert süspansiyonda Bilstein amortisörler kullanılmış. Spec V, Nissan’m Brembo’yla geliştirdiği karbon seramik frenlerin minibüs kiralama entegre edildiği ilk model olma özelliği taşıyor. Nissan, yeni frenlerin Spec V’ye 2.0 g’lik bir fren ivmesi uyguladığını söylüyor. Standart otomobilin fren ivmesi 1.4 g’ydi.
Güçlendirilmiş alaşımdan üretilen 20 inç jantların ağırlığı son derece düşük ve bu jantlar Bridgestone Potanza RE070R, patlasa da yoluna devam minibüs kiralama edebilen lastiklerle sarılmış.
Volkswagen Transporter Kirama’nin ayda 20 ila 30 adet üretilmesi planlanıyor. Hafif Vip Minibüs kiralama’ın Japonya’daki fiyatı standart GT-R’ın neredeyse iki katı.

rent a car ankara
Turizm ve Ulaşım Turizm ve Ulaşım Harita
escort ankara ve porno izle