Peugeot 206+ Kiralama

Peugeot 206+ Kiralama

Küçük ve orta boy otomobil segmentinin önemli markalarından olan Peugeot Kiralama ürün gamını 1998’den bu yana yaklaşık 65 milyon adet üretilen 206’nın mirasçısı Peugeot 206+ Kiralama ile zenginleştiriyor. Öncüsün dünya çapında kabul gören genetik özeliklerini devralan bu model böylece aslanlı markanın ürün gamını tamamlıyor. 2009 yılının ikinci yarısında Türkiye pazarına sunulması planlanan Peugeot 206+ Kiralama modern tasarımı çevreye saygılı motorları ve uygun fiyat-donanım seviyesi ile dikkat çekiyor.

Peugeot Peugeot 206+ Kiralama pazarda referans oluşturacak modern bir otomobil. Geniş kitlelerin erişebileceği fiyatıyla Peugeot 206+ Kiralama ödünsüz bir cazibeye sahip ve müşteri beklentileriyle uyumlu bir model. Dalga tasarımlı yeni torpido paneli ve motosiklet dünyasını çağrıştıran dekor unsurlarıyla iç mekanı son derece özenli.

Doğrudan 207’nin soylu ön yüzünden esinlenen modern dış tasarımı yeni motor kaputu yeni panjur ve farları otomobilin güçlenen kişiliğine katkıda bulunuyorlar.

Fransa’da Mulhouse Fabrikası’nda üretilen Peugeot 206+ Kiralama Avrupa pazarının kalbine yönelik olarak geliştirildi. Benzinli motorları 44 kW (60 bg) 1.1 l ve 55 kW (75 bg) 1.4 l ile birlikte 110 g/km düzeyine düşürülmüş CO2 salınımıyla aracın çevreye etkisini sınırlı tutan 50 kW (70 bg) 1.4 l HDi dizel motor ile tüketicilerin beğenisine sunuluyor.

Peugeot 206+ Kiralama boyutları ve fiyat-donanım seviyesi ile Avrupa pazarında Peugeot gamında 107 1007 ve 207 modelleri arasında yerini alıyor.

İyi konumlandırılmış olan bu ürün gamı pratik ve becerikli şehir modeli ile gerek şehir içinde gerekse şehirlerarası yollarda ve otoyollarda rahat kullanım olanağı sunan çok yönlü küçük aile modeli arasında böylece gerçek bir denge noktasına kavuştu.

Peugeot gamının flaş modeli ve uluslararası üne sahip 206’dan bayrağı devralan Peugeot 206+ Kiralama Ankara tasarımı mimarisi ve uygun fiyat-donanım seviyesi ile 2009 yılının 2. yarısında da Türkiye pazarına sunulması planlanıyor.

Ford Focus Kiralama

Şubat 26, 2009 by  
Filed under Abidinpaşa Oto Kiralama, Oto Kiralama

Ford Focus Kiralama

Ford Focus Kiralama

Ford Focus Kiralama Powershift, ilginç bir şekilde bize orijinal Lotus Seven’ı anımsatıyor. Ancak gerçek hayatta Focus Kiralama önden çekişil Golf Kiralama ve Opel Astra Kiralama‘ya yalan bir fiyata satılan, yenilikçi bir hatchback’ten başka bir şey değil. Ancak direksiyonun arkasına geçtiğinizde kendine has, çekici bir karakteri olduğunu anlayabiliyorsunuz.
Bunun ardındaki nedenleri anlatmak için uygun bir zaman değil. Golf le Astra’yı kullanmak da keyif veriyor, ancak kilometreler Focus’unuzun lastikleri altmda artmaya başladıkça her şeyin araç kiralama ne kadar sürücü odaklı olduğunu anlamaya başlıyorsunuz. Koltuk sadece rahat olmakla kalmıyor, sırtınızın şekline bürünebiliyor. Motorsa sadece yumuşak karakterli, sessiz ve güçlü (günümüzün tüm 2.0 İt dizellerinde olduğu gibi) değil, hızlanma isteklerinize de mükemmel yanıtlar veriyor.
Gaz pedalına dibine kadar basüğmızda, 320 Nm’lik maksimum torku, daha pahalı otomobillerde hissettiğiniz şekilde elde ediyorsunuz. Otomobil, direksiyonu çevirdiğinizde lastiklerin kaymasına bakmaksızın tam da istediğiniz noktaya doğru ilerlemeye başlıyor. Yüksek hızlarda bile direksiyonu, yolu rnilimetrik hissedecek hassasiyette kullanabiliyorsunuz.
Focus’un yol tutuşu ve yön değiştirme araba kiralama kabiliyeti her zaman rakiplerinden daha iyi olmuştur ve buradaki en son jenerasyon model, günümüz hatchback’lerinin en büyük sorunlarından biri olan süspansiyonun sesli çalışmasından arınmış durumda.
Ancak Focus’un en büyük özelliği Powershift adı verilen şanzımanı. Çift deb-riyajlı şanzımanlar artık alışıldık hale geldi ancak Focus, Golf ve Audi gibi rakiplerini fiyat anlamında geride bırakırken, teknolojinin bugüne kadar eksik kalmış yönü olan gerçekliğe açıklık getiriyor.
Powershift ile donatılmış Focus kiralama’u eski nesil tork konvertörlü otomatik şanzımanlar gibi kullanabiliyorsunuz ve ilk başta ikisi arasındaki farkı adamayabiliyorsunuz. Ancak verimliliğin farkına varmak daha kolay, bunun nedeni Powershift şanzımanın torku daha kolay üetmesi.
Aynı şey kickdown yaptığınızda da geçerli; gücü tüketen hidrolik destek yerine akıllı elektronik oranlar ve neredeyse hiç yakıt tüketmeyecek kadar düşük devirler daha çok kullanılıyor. Tüm bunlar Focus’un altı ileri manuel vitesli versiyonundan daha yavaş olmadığı ve neredeyse aynı tüketim değerine sahip olduğu anlamına geliyor. Yaklaşık 650 km süren test sürüşümüzde elde ettiğimiz tüketim değeri 7.1 İt/100 km’ydi.
Direksiyonun arkasındaki vites değiştirmeye yarayan pedalların olmamasını yadır-gasanız da bunun nedeni vites kolundan vites değiştirmek için birçok üreticinin tercih ettiği hareketin tersini yapmak zorunda olmamz değil. Yaptığınız kilometreler ilerledikçe her iksini de unutuyorsunuz. Bunun yerine hassas bir kulak ve dikkatli bir sağ ayakla şanzımanı çok iyi bir şekilde kontrol edebildiğinizi anlıyorsunuz.
Ve bu özellikler, Focus’u ideal bir otomobil olmaya çok yaklaştırıyor. Bu şanzıman standart bir otomatik gibi, VVTCC araçlarındaki gibi debriyajsız olarak ya da buna benzeyen tüm sistemler gibi kullanılabiliyor. Üstelik bunun için istenen fiyat çok uygun da diyebiliriz.

rent a car ankara
Turizm ve Ulaşım Turizm ve Ulaşım Harita
escort ankara ve porno izle