Volkswagen Passat CC Kiralama

Volkswagen Passat CC Kiralama, yüksek sportif özelliklere sahip Kiralık Passat CC R-line serisi  otomobillerinde, özel  donanımı ile kendi kendini tamir ederek sürücüye  hiçbir şey hissettirmeden yola rahatça devam etme lüksünü sunan ContiSportContact 3 Seal’ i tercih etti.

Bu tercihte; Ankara Oto Kiralama 3 Seal lastiğinin sağladığı ekstra güvenlik sayesinde yolculuk esnasında yol üzerinde bulunabilen ve lastiğe nüfuz ederek hasara yol açan çeşitli kesici ve delici unsurlardan kaynaklanabilecek kazaları yüzde 85 oranında azaltma özelliğinin en büyük etken olduğu belirtiliyor.

ContiSeal – Teknolojisi ile üretilen ContiSportContact 3 lastikler, delik ve yaralanma anında oluşan hasarları, sahip oldukları özel yapı sayesinde tamir edebiliyor. Passat R-Line gibi sportif özellikleri ön plana çıkan otomobillerde güvenliği de elden bırakmak istemeyen sürücüler için önemli bir tercih sebebi olarak gösterilen ContiSportContact 3’lerin sürüş güvenliğini sağlamasının yanılıra düşük yuvarlanma direnci sayesinde yakıt tasarrufu da sağladığı belirtilen lastik aynı zamanda Avrupa Otomobil Kulüpleri ( ADAC Almanya, ÖAMTC, TSC İsviçre ) 2010 Volkswagen Passat CC Kiralama yılının ilk yaz lastikleri testini de lider olarak bitirdi.

Dizel Volkswagen Passat Kiralama, bir çok otomobil severin hayallerini süslüyor. Ve bunu fazlasıyla hakediyor.
Sedan karoserin kullanışlılığını ve coupe’nin sportifliğini ilk olarak bir arada sunan 2004 yılında Mercedes-Benz CLS modeli olmuştu.
Volkswagen ‘in lokomotif modellerinden Passat üzerinden geliştirilen yeni coupe, Passat CC ismini aldı. İsminin uzantısındaki “CC”, coupe cabrio modellerinden tanıdığımız bir kısaltma değil. Alman üreticinin “CC” kısaltmasıyla anlatmak istediği; comfort-coupe (konforlu coupe). Passat CC Kiralama’de uygulanan formül temel olarak aynı Mercedes-Benz CLS’deki gibi. Uzun bir motor kaputu, önden arkaya kadar gergin bir yay gibi çizgiler ve coupe’yi andıran tavan tasarımı. Kabul etmek gerekir ki VW, Passat CC ile çok seçkin görünen, spor bir otomobil ortaya çıkartmayı başarmış. Sportifliği öne çıkartan Passat CC’nin kaslı gövdesi hiç de çirkin görünmüyor. Aksine çok estetik. Aynı şıklık ve sportiflik aracın içerisinde de yoğun olarak vurgulanmış.
Bir coupenin içerisinde olduğunu unutmazsanız iç mekandaki konfor oldukça yeterli. Dört koltuk da vücudu çok iyi sarıyor. Ön koltuklarda başarılı diz ve baş mesafesi sunan Passat CC’nin arka koltuklarında da yeterli oturma alanı sunulmuş. Ama arka kapıları olan bir coupe de olsa, arka koltuklara geçerken başınızı eğmenizde fayda var. Görüş açıları da, çoğu coupe’ye göre daha iyi sayılır. Dar yan camlar ile olabildiğince yatık tasarlanan ön ve arka camlar çok şık olsa da arka görüş açılarını kısıtlıyor.
İç mekanda kullanılan malzemeler oldukça kaliteli. İşçilikte de özen gösterildiği fark ediliyor. Aracın tasarımına uygun tasarlanan gösterge grubu şık ve sportif bir havaya sahip. İç mekanda fonksiyonelliği arttırmak adına bir çok detay uygulanmış. Orta konsolun arkasında bulunan 230 V soket girişi sayesinde diz üstü Oto Kiralama gibi elektrikli cihazları kullanmak mümkün. Arka koltukların ortasında da sürgülü kapağı olan küçük eşya gözü ve bardaklık bölmesi bulunuyor. Passat CC’nin 532 litrelik bagajı geniş. Arka koltukları yatırılamayan Passat CC’de sadece koltukların ortasında bir kayak gözü bulunuyor.
Volkswagen Passat CC ’nin yeniliklerine devam ettiğimizde artık yeni modellerin üst donanım seviyelerinde rastlar olduğumuz Şerit Takip Sistemi’nin de Passat CC’de yer aldığını söyleyebiliriz. VW bu sistemi kendi içerisinde ilk kez Passat CC’de kullanmaya başladı. Sistemin çalışma prensibine göre sürücü 65 km/s’nin üzerindeki bir hızda sinyal vermeden şeridini terk ederse, sistem direksiyon manevrasıyla otomatik vites araç kiralama olarak şeride geri sokuyor. Eğer Şerit Takip Sistemi yol üzerindeki çizgileri net bir şekilde göremezse, düzgün çalışamıyor.
Volkswagen Passat CC ’de premium rakipleri kıskandıracak bir diğer özellik de Park Asistanı. Otomatik park sistemi, araca entegre sensörler sayesinde iki araç arasında uygun olan boşluğa sürücünün direksiyona müdahale etmeden park etmesini sağlıyor.
Volkswagen ailesinde ilk kez Passat CC’de kullanılan DCC olarak adlandırılan Adaptif Şasi Kontrolü; direksiyon netliği ve süspansiyon sertliğini üç farklı kademede ayarlıyor. Comfort, Normal ve Sport modlarından biri tercih edildiğinde DSG şanzımanın tepkileri de bu sürüş moduna göre değişiyor. Çok başarılı yol tutuş özelliklerine sahip olan Passat CC’nin direksiyon tepkileri de sürücünün isteklerine çabuk yanıt veriyor.
Motor kaputunun altındaki 2.0 lt’lik TDI ünite, turbo desteğiyle 170 HP güç üretiyor. 1750 ile 2500 d/d arasında 350 Nm maksimum torka ulaşabilen motor alt devirden itibaren canlı bir karakter sergiliyor. 6 kademeli çift debriyajlı DSG’nin çok iyi işleyişi motorun sunduğu keyfe, keyif katıyor. 1491 kg ağırlığındaki Passat CC’nin 0’dan 100 km/s hızlanması ise 8.72 saniye. 2.0 lt’lik dizel ünite için tatmin edici bu değere karşılık ortalama 7.8 lt/100 km’lik tüketim makul seviyede kalıyor.
Volkswagen Passat CC, 41.500 Euro + 942 TL’den başlayan fiyatlara sahip. Mercedes-Benz CLS’nin nerdeyse üçte biri olan bu fiyatlar karşılığında premium rakipleri kıskandıracak donanım, kalite, fonksiyonellik ve sürüş keyfine ulaşmak mümkün.

Peugeot 5008 Kiralama

Kiralık Peugeot 5008

Fransız üretici, 2009 yılında tanıttığı 5008 modeli ile son yılların yükselen trendi kompakt MPV segmentine ilk adımı attı. Peugeot’nun aile otomobili sevdası 1994 yılında PSA-Fiat ortaklığıyla geliştirilen ‘Eurovans’ projesiyle başladı. Citroën Evasion (Synergie), Fiat Ulysse, Lancia Zeta ve Peugeot 806 adlarıyla satılan araç 2002 yılında yerini ikinci jenerasyonu 807’ye bıraktı. Fakat büyük bot MPV 807 hiç bir zaman rakiplerine karşı yeterince güçlü olmadı. MPV segmentinde markalar yeni modellerini bir bir tanıtırken Peugeot’da boş durmadı ve kompakt MPV 5008’i oyuna sürdü.

Tasarım
Peugeot 5008 Kiralama için rakipleri içinde en çekici ön tasarıma sahip model diyebiliriz. Büyük farları neredeyse ön cama kadar uzanıyor fakat kesinlikle kötü görünmüyorlar. Peugeot ambleminin iki tarafından kaputun üstüne uzanan çizgiler dikkat çekiyor. Yan sinyallerin aynaların altına yerleştirildiği otomobilin arka kısmı ön tarafı kadar iddialı bir tasarıma sahip değil.

İç mekan
Klasik Peugeot direksiyon simidi ile sürücüsünü karşılayan otomobil cam tavanın sağladığı aydınlık sayesinde ferah bir iç mekana sahip. Deri koltukların konforu çok iyi. Sürücü odaklı konsolda kullanılan malzemeler kalite hissi veriyorlar. Konsola yerleştirilen vites kolunun kullanımı rahat. Klima kontrol butonlarının ve Radyo-teyp kumandalarının kullanımı alışkanlık gerektiriyor. JBL Ses sistemi otomobilde müzik dinlemek isteyenler için harika. Sürücünün görüş alanında beliren cam ‘Head-up display’ sisteminin bir parçası. Bu sistem sayesinde sürücü gözünü yoldan ayırmadan hızını ve öndeki araçla arasındaki takip mesafesini görebiliyor. Sürücü kol dayamanın altında soğutma özelliği de olan devasa bir bölüm bulunuyor. Sürücü koltuğunun alt kısmında ve arka koltuk tabanında saklama yerleri mevcut. Torpido gözü ise garip şekilde küçük tasarlanmış. Arka kısımda diz mesafesi başarılı. Fakat bagaj zemininden çıkan üçüncü koltuk sırasında sunulan yaşam alanı sadece çocuklar için uygun olabilir. Ön koltuk kafalıklarında yer alan ekranlara portatif görüntü kaynakları veya oyun konsolları bağlanabiliyor. Fakat dahili bir DVD oynatıcının olmaması eksiklik olarak göze çarpıyor. Bagajın hacmi üçüncü koltuk sırası kapalıyken 823 lt. Tüm koltuklar yatırılarak bu hacim 2506 lt’ye kadar artırılabiliyor.

Motor
Peugeot 5008 Kiralama’in en büyük avantajı 1.6 litrelik dizel motoru. Vergilendirme sistemi yüzünden alt dilimlerde yer alan motor, uzun yıllardır önemli satış rakamları yakaladı. DLD-416 kodlu motor Ford-PSA ortaklığıyla geliştirildi. Ford, Citroen, Peugeot, Volvo, BMW ve Mazda bu motoru birçok modelinde kullanıyorlar. Test aracımızdaki 1.6 litrelik motor 4000 devirde 110hp güç ve 1750 devirden itibaren 240 Nm tork üretiyor. Test aracımızı Auto6R ismi verilen robotize şanzımanla 12.6 saniyede 0’dan 100 km/s hıza ulaştıran ünite, 5008’i maksimum 183 km/s hıza çıkartabiliyor. Vites değişimlerinin robotize şanzımanların genelinde olduğu gibi sarsıntılı olduğunu belirtmeliyiz. Yine de Auto6R şanzımanın bu tür şanzımanlar arasında iyi bir yerde olduğunu söylemeliyiz. Şanzıman iyi ayarlanmış dişli oranları sayesinde gerektiğinde 5008’e yeterli atikliği sağlıyor. Peugeot 5008 Kiralama testimiz süresince 6.2 litre yakıt tüketti fakat dikkatli kullanımda 5 litre civarı tüketim değerleri yakalamak mümkün.

Konfor ve yol tutuş
MPV alanların ilk öncelikleri konfor… Kiralık Peugeot 5008 sert olmayan süspansiyon sistemi ve rahat koltuklarıyla 5 kişinin bu önceliğini karşılamasını biliyor. İyi çalışan klima, ferahlık, sadece az miktarda motor sesi olan iç mekan ve doğru oturma pozisyonları uzun yolcuklukları bile eğlence haline getiriyor. Viraj içini aydınlatan farlar önemli bir güvenlik ekipmanı olarak görev yapıyor. Yüksek yapısı nedeniyle yan rüzgarlardan doğal olarak etkilenen araç önemli bir sapma yapmıyor ve yüksek hızlarda bile izinden çıkmıyor. Bu sınıftaki araçlarda artık standart haline gelen ESP sistemi önden kaymaya müsait 5008’i yola sokmak için hemen devreye giriyor ve sürücüsünü tedirgin etmeden görevini tamamlıyor. Fakat yine de sert virajlara temkinli girmekte fayda var.

Güvenlik
2009 yılında EuroNcap çarpışma testine katılan Peugeot 5008 Kiralama en yüksek puan olan 5 yıldızla ayrıldı.

Yorum- Selim ERKEK
Peugeot 5008 Kiralama’i uzun yolda kullanma fırsatım oldu. 1.6 Hdi motorun bu araçtaki performansı hakkında ciddi şüphelerim vardı. Fakat yola çıktığım anda hepsi birer birer hayranlığa dönüştü. Özellikle tüketim değerleri gerçekten etkileyici. Bir kompakt MPV’nin sunması gereken performansı fazlasıyla sağlayan araç ne sollamalarda ne de otoyol kullanımında kesinlikle bir problem yaşatmıyor. Aracın yol tutuşu ESP sayesinde kötü değil. Zaten MPV alan kişilerin bu araçlardan sportif sayılabilecek yüksek yol tutuş gibi bir beklentisi yok. Ancak beklenmedik durumlarda gerekli olan ani manevralarda ESP’ye çok iş düşüyor. İç mekanda tek hoşuma gitmeyen ise cep telefonumu koyabileceğim ufak bir gözün olmaması oldu. Ufak eşyaları mecburen kolçak altındaki büyük bölüme koyuyursunuz ve ulaşmanız gerektiğinde bayağı bir çabalamanız gerekiyor. Peugeot’nun bu işin duayeni Renault’dan saklama gözleri konusunda dersler alması gerekli. 1.6 litrelik dizel motorun avantajı, yüksek donanım seviyesi ve uygun fiyat politikasıyla Peugeot 5008 Kiralama’in büyüyen MPV segmentinden iyi bir pay alacağını düşünüyorum.

Yorum-Tulu DARICAN
Peugeot, kompakt MPV sınıfındaki rekabetin kızıştığı dönemde ne yazık ki başarılı bir temsilci ortaya koyamamıştı. Fakat gecikmeli de olsa 5008’in bu açığı kapatacağını düşünüyorum. Tasarımıyla çekici bir otomobil olan 5008’in iç mekanıysa diğer Peugeot modellerinin kullananlar için şaşırtıcı olmayacaktır. Ortak parça kullanımının bol olduğu iç mekanın kalite seviyesiyse yükseklerde seyrediyor. Otomobilin kokpitten çıkan ‘head up display’ sistemi giriş ve çıkışıyla tam bir şov yaratıyor. Ancak testimiz sürecince birkaç kez bu sistemin giriş çıkışlarda takılması güvenilirliği ile ilgili aklımda soru işaretleri bıraktı. Benim yazılarımı okuyanlar robotik yarı otomatik şanzımanların çift debriyaj sistemine sahip olanları dışındakileri beğenmediğimi bilirler. Peugeot’nun Auto6R şanzımanı tek debriyaj sistemine sahip olsa da motorun yüksek torku sebebiyle vites geçişlerinde çok rahatsız etmiyor. Yine de gerçek otomatik şanzıman konforunu aramadım diyemeyeceğim. 5008’in performans ve ekonomi değerleri MPV arayan kullanıcıları memnun edecektir.

Yorum-Hasan AYTEKİN
5008’e bindiğim an donanmanın en büyük gemisine bindim hissi oluştu. Dışarıdan çok fazla bir şey gözüme çarpmasa da Peugeot’ un güncel tasarımı kendisini hissettiriyor. 5008 büyük bir araç olduğunu hemen fark ediliyor. İçeriye girdiğinizde ise otomobilin üzerinde bolca çalışıldığını anlıyorsun. Yüksek konumlanmış kumandalar, teknoloji ile harmanlanarak bu aracın iç mekânının öne çıkarmış. Ön cama bakarken aracın süratini görmek, özel kulaklık ve arka koltuktakiler için iki ekran size zengin bir araç hissi veriyor. Cam tavan da bu özelliği destekliyor. Fakat bu kadar kullanılan teknoloji için uzun süre aynı kaliteyi sunacak markalı ürün görmek veya kalite hissini arttıracak yollar bulunabilirdi. 5008’in yol performansına gelince konfor ön plana çıkıyor. Dizel motor ve Auto6R vites sorunsuz işliyor. Hızlanmada ve frende yeterli tepkiyi veriyor. Peugeot 5008 Kiralama Ankara PREMIUM PACK – 1.6 HDi 110 bg – Auto6R seçeneğini 57.290TL’lik fiyatı ile satıyor. Önemli detay ise bu büyük aile aracını bu rakamları ile -rakiplerine göre uygun olsa bile- satın almak için birkaç çocuk sahibi olmak dışında hala üst gelir seviyesinde olmak gerekiyor.

17+1 Minibüs Kiralama

Aralık 7, 2009 by  
Filed under Ucuz Oto Kiralama

17+1 Minibüs Kiralama

17+1 Minibüs Kiralama

17+1 Kapasiteli Minibüslerimizden Herhangi Birini Kiralamak  İstiyorsaniz Lütfen İletişim Kısmından Bizlere Ulaşınız.

VOLT KİRALAMA

Skoda Roomster Kiralama

skoda roomster kiralama
Roomster Kiralama üçü benzinli ve iki dizel toplam 5 motor seçeneği sunmaktadır.
Benzinli motorlar benzer teknik özelliklere sahiptir. Farklı silindir sayılarındadır.1.2 12 V HTP tek üç silindirli motor seçeneğidir. Kalanlar 1.4 16V ve 1.6 16V, dört silindirlidir. Tüm motorlar yakıt enjeksiyon sistemine sahip, çift egzantrikli ve silindir başına dört sübaplıdır. Motorlarda iki katalitik konvektör ve iki lamdba sensörü bulunur. Gelişmiş teknolojisi sebebiyle üç silindirli motor 47 kW güç üretir ve motora direkt bağlı tek bir katalitik konvektör bulunur. Dizel Araç Kiralama motor seçenekleri iki üç silindirli 51 kW(70 hp) ve 59 kW (80 hp) güç üreten motorlardan oluşur.EU4 standartlarına uygundur. Roomster Kiralama çalışmasına, halkın tepkisi ve ilgisi o kadar yüksek oldu ki Skoda Auto bu projeyi yürütme kararı aldı. Ucuz Roomster Kiralama tamamen yeni bir dizayna sahip olan bir otomobildir; dünyaya bakışınızı değiştirecek, sizi ve ailenizi beklenmedik bir biçimde keyifli bir sürüşle tanıştıracaktır. Aynı zamanda dinamik, duygusal, aktif ve sportif tir.İç bölümde bulunan iki farklı konsept: sürücü için ön bölü “sürüş alanı”, yolcular için arka bölüm “yaşam alanı” dır. Sürücüe daha fazla konfor sunmak için, ön bölüm ergonomik ve sofistike tasarıma sahiptir. VarioFlex sistem Roomster’a küçük MPV lerde benzeri görülmemiş esneklik kazandırmaktadır. İç kısımda olması gerekenden daha fazla saklama gözü bulunmaktadır.

Fiat Linea Multijet KİRALAMA

Fiat Linea Kiralama

Fiat Linea Kiralama

Fiat Linea Kiralama

Fiat Liena Kiralama yeni modeli Çankaya Yıldız Araba Kiralama Linea’yı büyük bir kampanya Demetevler Araba Kiralama ile duyurdu. Fiat’ın Tofaş adı ile üretilenler dışındaki arabaları tutulmamıştı. Bakalım, otomobil piyasası Linea Kiralama‘yı nasıl karşılayacak? Buyrun Fiat Linea’yı yakından görün. Yeniden tasarlanan Fiat Bravo Türkiye’de satışa sunuldu.. 18 ayda hazırlanan otomobilde Çukurambar Araba Kiralama yeni özellikler göze çarpıyor.İkisi turbodizel, üçü benzinli Çankaya Araba Kiralama olmak Dizel Fiat Linea üzere toplam 5 motor seçeneği sunulan Bravo’nun satış fiyatı 29 bin YTL7den başlıyor.

Yakıt tüketimi (ort): 6.7 lt/100 km 5.3 lt/100 km 5.6 lt/100 km Fiat Linea Kiralama Ankara’da turbodizeller 1.9 lt silindir hacmine sahip. Bunlardan 8 supaplı olanı 120 HP güç üretirken, 16 supaplı olanı 150 HP güce sahip.

rent a car ankara
Turizm ve Ulaşım Turizm ve Ulaşım Harita
escort ankara ve porno izle