araç kiralama

Ford Focus Kiralama

Google

Şubat 26, 2009 by  
Filed under Abidinpaşa Oto Kiralama, Oto Kiralama

Ford Focus Kiralama Powershift, ilginç bir şekilde bize orijinal Lotus Seven’ı anımsatıyor. Ancak gerçek hayatta Focus Kiralama önden çekişil Golf Kiralama ve Opel Astra Kiralama‘ya yalan bir fiyata satılan, yenilikçi bir hatchback’ten başka bir şey değil. Ancak direksiyonun arkasına geçtiğinizde kendine has, çekici bir karakteri olduğunu anlayabiliyorsunuz.
Bunun ardındaki nedenleri anlatmak için uygun bir zaman değil. Golf le Astra’yı kullanmak da keyif veriyor, ancak kilometreler Focus’unuzun lastikleri altmda artmaya başladıkça her şeyin araç kiralama ne kadar sürücü odaklı olduğunu anlamaya başlıyorsunuz. Koltuk sadece rahat olmakla kalmıyor, sırtınızın şekline bürünebiliyor. Motorsa sadece yumuşak karakterli, sessiz ve güçlü (günümüzün tüm 2.0 İt dizellerinde olduğu gibi) değil, hızlanma isteklerinize de mükemmel yanıtlar veriyor.
Gaz pedalına dibine kadar basüğmızda, 320 Nm’lik maksimum torku, daha pahalı otomobillerde hissettiğiniz şekilde elde ediyorsunuz. Otomobil, direksiyonu çevirdiğinizde lastiklerin kaymasına bakmaksızın tam da istediğiniz noktaya doğru ilerlemeye başlıyor. Yüksek hızlarda bile direksiyonu, yolu rnilimetrik hissedecek hassasiyette kullanabiliyorsunuz.
Focus’un yol tutuşu ve yön değiştirme araba kiralama kabiliyeti her zaman rakiplerinden daha iyi olmuştur ve buradaki en son jenerasyon model, günümüz hatchback’lerinin en büyük sorunlarından biri olan süspansiyonun sesli çalışmasından arınmış durumda.
Ancak Focus’un en büyük özelliği Powershift adı verilen şanzımanı. Çift deb-riyajlı şanzımanlar artık alışıldık hale geldi ancak Focus, Golf ve Audi gibi rakiplerini fiyat anlamında geride bırakırken, teknolojinin bugüne kadar eksik kalmış yönü olan gerçekliğe açıklık getiriyor.
Powershift ile donatılmış Focus kiralama’u eski nesil tork konvertörlü otomatik şanzımanlar gibi kullanabiliyorsunuz ve ilk başta ikisi arasındaki farkı adamayabiliyorsunuz. Ancak verimliliğin farkına varmak daha kolay, bunun nedeni Powershift şanzımanın torku daha kolay üetmesi.
Aynı şey kickdown yaptığınızda da geçerli; gücü tüketen hidrolik destek yerine akıllı elektronik oranlar ve neredeyse hiç yakıt tüketmeyecek kadar düşük devirler daha çok kullanılıyor. Tüm bunlar Focus’un altı ileri manuel vitesli versiyonundan daha yavaş olmadığı ve neredeyse aynı tüketim değerine sahip olduğu anlamına geliyor. Yaklaşık 650 km süren test sürüşümüzde elde ettiğimiz tüketim değeri 7.1 İt/100 km’ydi.
Direksiyonun arkasındaki vites değiştirmeye yarayan pedalların olmamasını yadır-gasanız da bunun nedeni vites kolundan vites değiştirmek için birçok üreticinin tercih ettiği hareketin tersini yapmak zorunda olmamz değil. Yaptığınız kilometreler ilerledikçe her iksini de unutuyorsunuz. Bunun yerine hassas bir kulak ve dikkatli bir sağ ayakla şanzımanı çok iyi bir şekilde kontrol edebildiğinizi anlıyorsunuz.
Ve bu özellikler, Focus’u ideal bir otomobil olmaya çok yaklaştırıyor. Bu şanzıman standart bir otomatik gibi, VVTCC araçlarındaki gibi debriyajsız olarak ya da buna benzeyen tüm sistemler gibi kullanılabiliyor. Üstelik bunun için istenen fiyat çok uygun da diyebiliriz.

Yorum Ekle

rent a car ankara
Turizm ve Ulaşım Turizm ve Ulaşım Harita
ankara escort