RENO SYMBOL KİRALAMA

RENO SYMBOL KİRALAMA NASIL BİR otomobil olursa olsun her zaman en çok satanlar arasında olacak, bu su götürmez bir gerçek. Tasarımı, hacmi motoru, sürüş karakteri gibi hiçbir parametre bu otomobilin Türkiye pazarı için satışlarını etkileyemez. Renault, bu otomobili üretirken nasıl bir sihir kullanıyorsa, ülkemiz için işe yaradığı ortada. Bütün bu sebepler, Symbol hakkında yazmayı güçleştiriyor. Ne yazarsak yazalım sonuç zaten belli!

Türkiye’nin artışıyla, eksisiyle en başarılı otomobillerinden biri olan Symbol’ün 1.2 İt 75 bg’lik benzinli seçeneği özellikle taksiciler tarafından (lpg adaptasyonu yapılabildiği için) fazlasıyla tercih edilirken şirket ve şahıslar ise başarılı 1.5 dCi dizel versiyonu sıklıkla kullanıyor.
Giriş motoru olarak konumlandırılan 1.2 litrelik ünite, Authentique ve Expression adlı donanım paketleriyle sunuyor. Bizim test aracımız ise Expression donanım seviyesine ek olarak alüminyum jant ve konfor paketine sahipti. Yani en pahalı 1.2 İt Symbol. Fiyatıysa toplam 27-300 TL.
Tasarım ve iç mekân hakkında çok fazla ayrıntıya girmeyeceğim. Hem 2008 Kasım sayımızda Mert’in ayrıntılı incelemesinin üzerinden çok geçmedi hem de söylenebilecek fazla şey yok. Kısaca Symbol’ün iç mekânı, yerini aldığı modelle neredeyse aynı. Bence en büyük eksiği ise en üst donanımda bile arka koltuk sırtlığının tek parça katlanıyor olması. Bu eksiklik, bagaj ve iç mekân kullanımını fazlasıyla kısıdı-yor. Tasarımı ise tek kelimeyle “mütevazı.” Arkası derli toplu fakat önü garip bir şekilde orantısız.
Otomobüi diğer Symboller’den ayıran farkına, yani 1.2 İt 16V 75 bg güç ve 105 Nm tork üretecen motoruna ve sürüş karakterine geçecek olursak, iddiasız fakat yine her özelliğiyle kullanıcısını üzmeyecek bir otomobille karşılaşıyoruz. Symbol’ün ne direksiyonu ne frenleri ne de şanzı-manı inşam öyle derinden etkilemiyor fakat görevlerini tam anlamıyla yerine getiriyor. Motorun en etkileyici yanıysa her Renault megan kiralama motoru gibi yine maksimum ekonomik olması.