Rent a car Firmalarında VW GOLF

GOLF’E HERZAMAN ANTİPATİ duymuşumdur. Rent a car otomobillerini çok sevdiğimden buna kıskançlık da denebilir. Tabii ki asla Golfun kötü bir otomobil olduğunu söylemedim. Hatta sinirimi rent a car bozan her yeni modeliyle sınıf standartlannı yeniden belirlemesi. Almanların kompakt sınıfa Golf demesi bile beni çileden çıkarıyor açıkçası. Fakat son ortaya çıkan Golf o kadar iyi ki, bütün önyargılarımdan kurtulmak zorundayım. Evet, itiraf ediyorum çok beğendim. Hatta aşın beğendim. Kusursuz bir otomobil üretilebilir mi sorusunun cevabı bu yeni Golf te yatıyor.
Bütün zıt kutuplan bir araya getirerek bir otomobü üretmenin zorluğu ortada. Alman mühendisler işte bunu başarmış. GolfVI, bildiğimiz bütün kalıplann dışına çıkıyor. Çok az tüketerek, 8.0 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlaması, süspansiyon konforundan ödün vermeden çok iyi yol tutması gibi örnekler, zıt kutupların nasıl bir araya geldiğini açıklıyor sanırım.
İşimiz kusur bulmak ya. Benim adıma bu otomobilin tek hatası tasanmı. Eski nesillerle fazlaca benzeşiyor. Dikkatsiz gözler, beş ve altıncı nesli birbirinden ayıramayabilir. Aslında Almanlar buna karakter diyor. Haldi olabilirler, ben de her yeni modeli eskisinden tamamen farklı otomobilleri karaktersiz buluyorum. Bu, eski modelin hata olduğu anlamına bile gelebilir. VWnin burada vurgulamak istediği; eski model zaten iyi olduğu için fazla değiştirmek zorunda kalmadıkları… Yine de insan rent a car

golf 5

görsel olarak yeni modelin daha doyurucu olmasmı bekliyor.
GolfV, kabinin dördüncü nesil kadar iyi olmadığıyla eleştirilmişti. VW tasarımcıları, bu eleştiriyi dikkate alarak malzeme ve işçilik kalitesini artırmış. Kompakt rent a car sınıf standartlarını aşan kabin kalitesi, rakipleri bir kez daha düşünmek zomnda bırakıyor. Bir Peugeot 308 kadar olmasa da iç mekânın ferah olduğunu söyleyebiliriz. Ön ve arka koltuklar yeterli alanı sunuyor. Donanım, ergonomi ve sessizlik gibi konularda da problemsiz olan Golf kabininde neredeyse eleşti recek hiçbir şey yok.
Kullandığımız 160 bg’lik 1.4 Ti Hihgline DSG modeli, 58 bin TL’ye ulaşan fiyatıyla pahalı gibi görüns de sunduklarıyla bu açığı kapatıyor. VWnin ödüllü 1.4 TSİ motoru, 160 bg’lik versiyonuyla da yine mükemmel olarak karşımıza çıkıyor. Birçok GTI otomobili kıskandıracak bir performansı bulunan bu motor, alt devirlerde bile atak yapısıyla dikkati çekiyor. Bunun en büyük nedeni DSG şanzımanın oranlarının yediye bölünmüş olması. Böylece her viteste esnek ve atak bir yapı ortaya çıkıyor. DSG şanzıman için yorum yapmak yersiz. Yine mükemmel çalışıyor ve gücü kesintisiz olarak ön lastiklere iletiyor. Bu şanzımam manuel olarak kullandığmızdai yarış otomobüi kullanıyor gibi hissediyorsunuz. DSG, performanstan çalmadığı gibi rent a car ankara tüketimi de düşürüyor. 160 bg güce rağmen 100 km’de ortalama 6.0 İt yakıta ihtiyaç duyması inanılmaz. Dikkatli kullandığınızda bu değere ulaşabiliyrosunuz.
Direksiyon tepkileri, frenler ve yol tutuşun rent a car da çok iyi oluşu Golfu rakipsiz kılıyor. Kısacası Golf yine yenilmezliğini koruyor. Rakiplerin daha çok çalışması gerekli.