Citroen Kiralama

Genel Bilgiler

Citroen Kiralama‘nin kompakt minivan sınıfındaki temsilcisi Picasso, ilk kez 1998 Paris Otomobil Fuarı’nda prototip olarak tanıtıldı. Avrupa’da 1999’da satışa çıkan Picasso’da 1.6 litre 90 HP, 1.8 litre 116 HP benzinli ve 2.0 litre 90 HP HDİ (direkt enjeksiyonlu dizel) motor seçenekleri sunulmasına rağmen ülkemize 1.6 litre ve 1.8 litrelik versiyonları ithal ediliyor. Baylas Otomotiv, Picasso için 12 yıl paslanmazlık ve 1 yıl sınırsız kilometre mekanik garantisi veriyor.

Karoser, iç mekan
Fransız üretici Citroen Kiralama‘in kompakt sınıftaki modeli Xsara’nın platformunda yapılan değişikliklerle geliştirilen Picasso’nun dingil mesafesi (2760 mm) ve Xsara’dan (2540 mm) 220 mm daha uzun. Buna paralel olarak Picasso’nun boyu da (4276 mm) Xsara’dan 109 mm uzun. Picasso, pazardaki en önemli rakipleri olan Renault Scenic’ten (4169 mm) 107 mm uzun, Opel Zafira’dan ise (4317 mm) 41 mm kısa.

Picasso 1.8i 16V’yi, 90 HP gücündeki 1.6 litrelik modelden ayıran herhangi bir görsel farklılık bulunmuyor. Profili neredeyse simetrik olan Picasso’da ön camın çok eğimli olması nedeniyle yan arka camlan andıran kelebek camları kullanılmış. Picasso 1.8i 16V’nin iç mekanı da 1.6 litrelik modelden farklı değil. Eğimli cam nedeniyle geniş yapılı olan kokpitte gösterge tablosu direksiyonun arkasında değil, tam ortaya yerleştirilmiş. Devir sayacı bulunmayan dijital gösterge tablosunda hız göstergesinin yanı sıra yol bilgisayarı verileri de yer alıyor. Picasso’nun gösterge tablosu, Saab modellerindeki “Night Panel” özelliği gibi istenildiğinde ekranda sadece hız göstergesi kalacak şekilde karartılabiliyor. Bu sistemle gece yolculuklarında yola konsantrasyon artırılıp göz yorgunluğu engelleniyor.

Orta konsola entegre vites kolunun kullanımı kolay. İç mekandaki en önemli detaylardan biri, arka koltukların birbirinden bağımsız olması. Üç koltuğun hareketliliği, iç mekanı değişken hale getiriyor. Ortadaki koltuğun 14 cm ileri-geri hareket ettirilebilmesi, üç koltuğun da katlanabilmesi bagaj hacminin de değişken olmasını sağlıyor. Ön koltuk sırtlıklarındaki katlanabilir masalar iç mekan kullanışlılığını yükseltiyor. Picasso’nun 500 litrelik büyük bagajı, 2 bin 128 litreye kadar kademeli olarak genişletilebiliyor. Bagajdaki katlanabilen tekerlekli sepet de kullanışlı.

Motor, performans
Picasso 1.8i 16V’de Peugeot ve Citroen Kiralama‘in oluşturduğu PSA Grubu’nun 306, 406, Xsara, Xantia gibi otomobillerde kullandığı 1749 cc’lik motor yer alıyor. Önde enlemesine konumlandırılmış olan 16 supaplı, üstten çift eksantrikli motor, 116 HP’lik maksimum gücünü 5500 d/d’de üretiyor. 160 Nm’lik maksimum torksa 4000’d/d’de elde ediliyor. Motor alt devirlerde biraz güçsüz olmakla birlikte devir bandının ortalarından itibaren canlanmaya başlıyor. Üst devirleri seven motor, Picasso’yu yüksek hızlara ulaştırmakta zorlanmıyor. Otomobilde kullanılan şanzıman da temel olarak 1.6 litrelik modeldeki şanzımanla aynı. Ancak 1.8i 16V’de üçüncü vites oranı daha uzun, dördüncü vites oranı daha kısa ve diferansiyel dişli oranı da 1.6 litrelik versiyona göre daha kısa seçilmiş. Picasso 1.8i 16V’yle yaptığımız ölçümlerde 0-100 km/s hızlanmayı 11.6 saniyede gerçekleştirdik. Bu değer fabrika verisi olan 12.8 saniyenin çok altında. Ve Picasso’nun rakibi Opel Zafira 1.8 GLS’den de 0.1 saniye daha iyi. Esneklik ölçümlerindeyse Picasso vasat değerler elde etti. 60-100 km/s ara hızlanmasını dördüncü viteste 10.5 saniyede gerçekleştiren otomobil, beşinci viteste de 16.7 saniyelik değer elde etti. 90-120 km/s ara hızlanmasınıysa dördüncü viteste 8.8, beşinci viteste de 12.8 saniyede gerçekleştirdi. Bu değerlerin tümü Zafira 1.8 GLS’nin gerisinde. Citroen Kiralama Xsara Picasso 1.8i 16V, test koşullarında 10.1 litre yakıt tüketti. Bu tüketim değeri 1.8 litrelik bir motor için makul sayılır. Picasso, 55 litrelik deposuyla 544 km menzile ulaşabiliyor.

Kullanım, konfor
Picasso, boyutlarına alışması zaman alan bir otomobil. Eğimli ön camı ve kısa burnu nedeniyle özellikle manevralarda ilk zamanlar biraz zorluk çıkartabilir. Otomobilin süspansiyon sisteminde amortisörler orta sertlikte, fakat helezonlar yumuşak. Virajlarda yanlara fazlaca yatan otomobil, buna karşın yüksek yol tutuş özellikleri gösteriyor. Hızlı girilen sert virajlarda biraz da yüksek karoserinin etkisiyle arkadan kayma eğilimi gösteren Picasso, yeterli hassasiyete sahip direksiyonu sayesinde sorunsuzca yol alıyor. Sürüşte rahatsızlık veren tek unsur, süspansiyon sisteminin biraz gürültülü olması. Sistemin darbeleri emmesine karşın gürültüleri absorbe edememesi, negatif puan almasına neden oluyor. Ergonomik tasarlanmış olan kokpitte orta konsolun üst kısmındaki dörtlü ikaz lambası düğmesinin kullanımı çok kolay değil, îç mekandaki büyüklü küçüklü gözler, kullanışlılığı artırıyor. Picasso’da isteğe bağlı olarak sunulan ön koltuk kol dayanakları uzun yolculuklarda konforu artırıyor. Ancak kol açıkken emniyet kemerini takmak çok kolay değil. Picasso’nun önde hava kanallı disk, arkada kampanadan oluşan fren sistemi kolaylıkla dozlanıyor. Ne var ki ABS sistemi devreye girdiğinde fren pedalı sertleşiyor. 100 km/s hızda yaptığımız panik frenlerde Picasso 42 metrede durdu.

Citroen Kiralama

Mart 31, 2009 by  
Filed under Oto Kiralama

Citroen Kiralama

citroen-kiralama

citroen kiralama

Citroen Kiralama yenilediği Berlingo’da biraz daha citroen kiralama geleneksel çizgilerine bağlı kalmayı tercih ederek radikal bir değişimden kaçınmış. Genel hatlarına bakıldığında bu tip bir izlenim doğururken, tasarım detayları incelendiğinde ise Citroen Berlin-go’nun rakipleri kadar olmasa bile ciddi bir değişim citroen kiralama geçirdiği gözleniyor. Yerini aldığı modelle aynı fiyat seviyesinde kalmayı başaran citroen kiralama  Berlin-go’nun yenilenen far ve tampon tasarımı yüzünün çekiciliğini ararmış. İç mekan konusunda da rakiplerinin gerisinde kalmamayı başaran Berlingo kolay kullanılan citroen kiralama detayları ile beğeni topluyor. Koltuk minderleri citroen kiralama  bazı otomobillerden bile iyi olan Berlingo’nun koltuklarının yan destekleri ele şaşırtıcı derecede iyi. Cam açma düğmesinin kapı içleri yerine orta konsolda yer alıyor olması ise hoşumuza gitmeyen detaylar arasında. Bu tip cam açma düğmelerinin kumandası gerçekten de çok zor. Okunaklı ve belirgin bir gösterge paneline sahip olan Berlingo’nun orta konsolunun üzerinde toplanan kumanda grubu ise biraz ucuz bir görüntü oluşturuyor.
Yaşam alanı konusunda beklendiği gibi bir sorunu Citroen C3 Kiralama olmayan Berlingo’nun iç mekanında, görüş açıları konusunda da ciddi bir sorunla karşılaşmadık. Ancak dikiz aynasının tam olarak ayarlanamaması arka görüşte sorun yaratıyor. Orta konsolun altına gömülen vites kolu da biraz eğreti duruyor. Tam ortalamak yerine sürücüye doğru kaydırılan vites kolu kullanım açısından citroen kiralama sorunsuz ancak görünümü için aynı şeyi söylemek mümkün değil.
Yumuşak karakterli süspansiyonu ve yüksüz kullanımlar sırasında Berlingo’nun sürüş kabiliyeti açısından negatif bir etki bırakacağını düşünüyorduk. Fakat Citroen C4 Kiralama beklentilerimizin tam tersine bir durum ortaya çıktı. Berlingo izine sadık kalmayı başarırken, limitleri çok zorlanmadıkça yol tutuş netliği ile beğeni topladı. Çok keskin olmasa bile yönlendirme kabiliyeti sorunsuz olan direksiyon sistemi ve başarılı sürüş karakteriyle Berlingo artı puanları alıyor. Sürüş dinamiğini bu kadar iyi hissetmemizi sağlayan sebeplerinden biri güçsüz motor olabilir. Zaten çok hızlanamayan bir araç, güvenli bir yol tutuş sunuyor anlamına da gelebilir. Biz durumun böyle olduğuna inanmak istemiyoruz. Fakat 4000 d/d’de 75 HP güç ve 1750 d/d’de 185 Nm tork üreten dizel motor ekonomik tüketim anlamında beklentileri karşılarken, hızlanma konusunda citroen c4 kiralama yetersiz kalıyor. Aynı şekilde fren performansı konusunda da Citroen Berlingo bizleri memnun edemedi. Güvenlik sınırının üzerinde bir performans sergileyen Berlingo’nun duruş sırasında ortaya koyduğu karakter de güvenlik endişelerinin artmasına neden oluyor.

rent a car ankara
Turizm ve Ulaşım Turizm ve Ulaşım Harita
escort ankara ve porno izle